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持續追蹤高鐵雲林沿線地層下陷原因，除了一般認知的超抽地下水之外，行政院工程會主委李鴻源說，他發現附近建築物過重，也會加速地盤下陷，因此已經要求工程會研擬對高鐵周邊建物提出重量管制方案，他甚至重話說，走遍全世界，沒看過一個國家像台灣這樣搞的。

高鐵台中烏日站，這麼龐大的一個建築物，再加上周邊土地規劃要蓋飯店，這些發展搬到雲林，現在有疑議了，原因在雲林地層下陷。工程會主委李鴻源：「是不是附近建築物太重，而且那裡又離高鐵非常近。」

雲林地層下陷範圍從沿海擴及到內陸，甚至還讓高鐵陷入危機。李鴻源說，雲78號快速道路和高鐵交界處，下陷情況特別嚴重，除了要求公路局改換建材，換成「輕質骨材」減低重量，工程會也研擬針對彰化雲林地層下陷處，高鐵沿線3公里帶狀區的建築物，做重量管制。

雲林沒有水庫，民生和灌溉用水全仰賴抽地下水，工程會實際觀察，農業用水，是抽取地下20、30公尺的淺層地下水，對地層下陷影響不大，但自來水公司和工業用水的鑿井深度深達200公尺，才是造成地層下陷主因，未來要全都封掉。

工程會主委李鴻源：「民國104年以前，(自來水公司)的所有深井都要封掉。」

但這些都只能治標，工程會說要治本，還得仰賴水源開發，目前預計在民國104年，湖光水庫可以開始運作，到時候如何調配用水，才是重點，李鴻源說，高鐵下陷只是引爆點，沒有一個國家像我們這樣搞的，如果再不趕快做處置，國土持續下陷，未來包括糧食、排水都會出現問題。

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