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雲彰地區地層下陷嚴重，工程會主委李鴻源表示，情況要是再沒改善，高鐵恐怕撐不過10年。根據高鐵監測，彰化溪湖到雲林元長段，地層下陷嚴重，92年到99年，累積下陷62.4公分，平均每年下陷7公分，李鴻源甚至說，如果周邊繼續抽地下水，恐怕撐不到10年。高鐵表示，已經進行橋墩相關補強工程，希望政府盡快提出解決方法。

TVBS記者劉德芸：「這裡是高鐵地層下陷最嚴重的地方，8年來它下陷多少，我們來看看，62.4公分，兩個紙盒疊起來這麼高。」

62.4公分，已經到一般成人的大腿，平均一年地層下陷7到8公分，而且高鐵監測，99年之後，地層下陷速度更快了，從彰化溪湖到雲林土庫，往南延伸到元長，都是下陷嚴重路段，尤其，台78快速道路和高鐵交會處，陷得最多。工程會主委李鴻源：「10年之內，很快就會達到極限，但假如抽水的量還要再增加，可能10年都撐不到。」

彰化雲林沿線地層下陷，直接衝擊高鐵行車安全，快速道路和高鐵跨越交會處，兩座橋墩結構需要補強，今年中，高鐵也更換盤式支撐墊片。

原本橋墩和橋樑之間的支撐墊片，安全角度一千五百分之一，因為下陷關係，到達警戒值，高鐵換上較薄的支撐墊片，角度暫時回復到安全範圍。高鐵發言人賈先德：「在所有影響因子，你都任由它繼續惡化下去，不做任何的處理，它可能推到極致。」

TVBS今年4月獨家拍攝到工人在高鐵下進行補強工程，拆除舊支撐墊片的最後一刻，但這畢竟只是一時之策，地層下陷不會因此減緩，只會惡化。行政院跨部會小組會議，預計兩個月之內，提出解決方案，決不能讓高鐵和這一大片農田，10年之後一起垮掉。

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