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新式車牌辨識率若太低 恐延後

高公局對國道計程官方驗證預定十八日完成，以便確定計程新制確切實施日期，驗證包括模擬高速行駛、貼錯eTag貼紙及新式車牌測試等狀況，目前卡在新式車牌辨識率還不夠理想，若辨識率無法通過標準，恐延宕計程實施時間。

20公里免費 小客車每公里1.2元

高公局今天將先公告國道計程收費方案，小客車、小貨車每公里一．二元、兩百公里以上○．九元，大貨車每公里一．五元、兩百公里以上一．一二元，大客車及聯結車每公里一．八元、兩百公里以上一．三五元。

高公局分析，國道全面計程收費後，以目前每天通行一百四十八萬車次估計，六成九車輛的費用將低於現狀或維持相同，三成一變貴。

至於立委建議國道應比照捷運，擬定一個月的緩衝期免費，高公局昨表示，國道與捷運不同，雖有轉換期，但其實一天就可完成，預計一天到最長七天就可完成轉換，期間會免收費，以免重複計費。

國三關西到白河 單程貴84元

高公局表示，計程收費上路，申裝eTag預付通行費者可打九折，預付登記影像收費方式（預約服務）也可上路但無折扣，未申裝且未預約服務者則採事後繳費，行駛後第三天起可到超商、遠通門市補繳，但會多一筆五元手續費。

官方估算多數車輛可降費用，但計程收費也被批評「未考慮城鄉差距與國道路線」，部分路段因當初設計路線迂迴，民眾負擔反增加，例如國道三號關西到白河單程就漲八十四元。

且針對春節等連續假期，高公局將取消廿公里免費里程而實施單一費率，並依連假日期及交通需求，實施時段、路段差別費率，返鄉車潮恐要多付錢。

橫向國道不收費 兩年後檢討

國道計程收費後，每年通行費總收入將從目前每年二二○億降到一八五億元，則恐影響後續國道建設。交通部表示，實施計程收費兩年後，包括費率及橫向國道不收費等，都將重新檢討。